Formula E – ekologisempi tapa ajaa kilpaa

Kaikki me olemme joskus kuulleet F1 -sarjasta, mutta oletko koskaan kuullut Formula E -sarjasta? Hyvä, emme mekään, mutta taustatyömme tehtyä, olemme vakuuttuneita siitä, että kyseessä on tulevaisuuden kilpaluokka, jota kaikki haluavat katsoa televisiosta! Formula E on vuonna 2011 syntynyt moottoriurheilun kilpasarja, jossa ajetaan ainoastaan sähkökäyttöisillä autoilla. Hyvin pitkälti F1 autoja muistuttavat sähköautot mittelevät paremmuudesta kilparadoilla, ja sarja on kansainvälisen autourheiluliiton FIA:n sanktioitu laji. 

Mistään pikkulasten leikistä ei asiassa ole kyse, sillä sähköautot tarjoavat kuljettajalleen yhteensä 250 kilowatin edestä vääntöä, joka vastaa lähes 400 hevosvoimaa! F1-autojen hevosvoimat liikkuvat tuhannen paremmalla puolen, joten aivan näihin lukemiin ei kuitenkaan sähköautoilla vielä ylletä. 

Yleistietoa Formula E -sarjasta

Formula E sarjaan kuuluu yhteensä 11 tallia, joissa jokaisella on kaksi kuljettajaa. Kisat ajetaan yleensä katuradoilla, joiden pituudet vaihtelevat 2-3 kilometrin välillä. Mikäli täysin formuloista tietämätön ihminen asetettaisiin katsomaan Formula E luokan kisoja, hän ei luultavasti pystyisi kertomaan, onko kyseessä F1, tai Formula E -sarjan osakilpailu

Formula E sarjan suurimmat erot normaaliin F1 sarjaan tulee esille kisapäivien aattona, jolloin järjestetään kahdet harjoitusajot, ennen varsinaista kilpailua. Harjoitusten jälkeen vuorossa on ns. aika-ajot, jossa jokaisella kuskilla on n. 6 minuuttia aikaa suorittaa paras mahdollinen aika. Myös itse kisa on hyvin erilainen verrattuna F1 kisaan, sillä Formula E sarjassa ajetaan yhteensä 45 minuuttia + yksi kierros, joka on kieltämättä formaattina hieman erikoinen. Aika-ajoissa on myös mukana yksitellen ajettavia kierroksia, jossa pyritään selvittämään kuuden parhaan kuskin järjestys itse kilpailua varten. 

Faneilla ainutlaatuinen tapa vaikuttaa kisoihin

Emme ole aivan varmoja siitä, tykkäämmekö tästä, mutta Formula E sarjassa on faneilla ennennäkemätön mahdollisuus vaikuttaa konkreettisesti kisojen lopputulokseen. Jokaisen kisan edeltävänä viikkona sosiaalisen median kautta faneilla on mahdollisuus äänestää suosikkejaan, jonka johdosta kyseinen kuski voi saada ns. “fani-buustin” autoonsa käyttöön. Tämä käytännössä tarkoittaa sitä, että autoihin lisätään muutamalla kilowatilla tehoa, jonka kuski voi käyttää viiden (5) sekunnin ikkunan aikana, kisojen toisella puoliskolla. Kyseessä ei ole kovin hyödyllinen etu, mutta parhaimmassa (tai pahimmassa) tapauksessa voi olla kuitenkin riittävä ratkaisemaan pistesijoja. 

Fan-boostin ansiosta Formula E sarjan vedonlyönti on lähes olematonta tällä hetkellä, sillä lajiin liittyy vielä paljon epäilyksiä siitä, onko kilpailu loppujen lopuksi miten reilua kaikkia osallistujia kohtaan. Kuten tiedämme, vetoa tarjoavat nettikasinot ovat yleensä erittäin varovaisia sellaisten lajien suhteen, joiden käyttäytyminen vedonlyönnin markkinoilla on arvaamatonta. Voit kuitenkin halutessasi etsiä näitä kohteita kasinoilta, jotka ovat listattu sivustolle.

Formula E sarjan tulevaisuus

Toistaiseksi on vaikea nähdä, että Formula E tulisi koskaan valloittamaan merkittävää siivua maailman kaupallisilta, moottoriurheiluun liittyviltä markkinoilta. Vaikka kyseessä onkin mielenkiintoinen konsepti, sen ympärillä liikkuvat epäluulot ja skeptisyys voivat ajan kanssa osoittautua sarjan kohtaloksi. Jotain positiivista kuitenkin Formula E:n tulevaisuudessakin on, sillä esimerkiksi isoista autonvalmistajista mm. Mercedes Benz sekä Porsche on lähtenyt mukaan. Vaikka isojen valmistajien tulo sarjaan mukaan onkin luultavasti vain markkinointiin liittyvä temppu, ei siitä ainakaan sarjan imagolle ole ollut haittaa. 

Suomalaisittain Formula E sarjan katsominen on tällä hetkellä hankalaa, sillä mahdollisuuksia live-kuvan saamiseen ei juurikaan ole. Mikäli sarja sinua kuitenkin kiinnostaa, suosittelemme tutkimaan tarkemmin heidän kotisivujaan, mikäli haluat pysyä kärryillä esimerkiksi TV-oikeuksien jakamisesta kaudelle 2020-2021.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *