Moottoriurheilu & vedonlyönti

Mistä suomalaiset ovat tunnettuja? Noh, jos ei niitä itsestäänselvyyksiä lasketa (sauna, perkele, olut, lumi, lappi, jne.) niin siitä, että rakastamme uhkapelejä sekä rakastamme moottoriurheilua. Nämä kaksi kun yhdistetään, on käsissämme äärimmäisen kiehtova kombinaatio, joka jaksaa houkuttaa kymmeniä tuhansia, ellei jopa satoja tuhansia suomalaisia vuosittaisella tasolla. 

Vetojen lyöminen ei internetin aikakaudella ole koskaan ollut helpompaa sillä pelattavia kohteita löytyy niin 125-kuutioisten motocross-luokista, aina moottoriurheilun kuninkuuslajiin, Formula ykkösiin. On oikeastaan pelaajasta ja hänen henkilökohtaisesti tahtotilastaan enää kiinni, minkälaista vedonlyöntiä hän yksilönä haluaa harrastaa moottoriurheilun parissa. Seuraavat vinkit onkin suunnattu lähinnä sellaisille pelaajilla, jotka jo jossain määrin tietävät moottoriurheilusta jotain, mutta haluaisivat viedä harrastuksensa täysin uudelle tasolle. On nimittäin fakta, että vedonlyönti on kohtalaisen kallis harrastus, ellei siinä ole hyvä! Olit sitten hupipelaaja, tai jo ammatikseen moottoriurheilua seuraava fanaatikko, laita seuraavat tipsit talteen ja sovella niitä omaan käyttöösi kuten parhaaksi näet!

60/40, kuski & auto

Mitä tarkoittaa “60/40”, kuski & auto? Käyttämämme esimerkki on varmasti sovellettavissa myös kaksipyöräisiin, mutta tällä kertaa yksinkertaistetusti puhutaan vaikkapa ralliautoista. 60/40 -jako tarkoittaa sitä, että sinun tulisi 60% taustatyöstä keskittää kuskiin liittyvien asioiden selvittelyyn sekä loput 40% talliin / autoon. Asia on yksinkertaistetusti selitettynä hyvin helppo ymmärtää: Maailman huonoin kuski ei tule koskaan voittamaan mitään kisaa, vaikka hänellä olisi käytössään 10x -muita nopeampi ajoneuvo. Totta, eikö vain? WRC -rallissa tuskin “maailman huonoimman” kuskin titteleitä kenellekään on, mutta ymmärsit kuitenkin varmasti pointtimme. Keskity siis kuskin tutkimiseen ja ota esimerkiksi selvää, miten hän on vallitsevissa olosuhteissa pärjännyt edellisillä kerroilla sekä mikä on ns. “päivän kunto” kuskin osalta. 

Voimasuhteiden laskemiseen on niin monta tapaa ja kaavaa kuin on laskijoitakin, emmekä sen vuoksi pysty niitä kaikkia tässä sinulle kertomaan. Parhaimmat tulokset saat sillä, kun sinnikkäästi kokeilet eri tapoja ja pidät kirjaa siitä, mikä toimii ja mikä ei. 

Vertaile kertoimia

Nettikasinoita on tällä hetkellä satoja, ellei jopa tuhansia pelkästään suomalaistenkin ulottuvilla. Tämä tarkoittaa automaattisesti sitä, että myös kertoimia on saatavilla useista eri paikoista. Kun olet vihdoin löytänyt sopivan vetokohteen moottoriurheilun parista, suosittelemme tekemään pikaisen kierroksen eri nettikasinoilla, jotta pääset kärryille siitä, kuka lupaa rahoillesi parhaimman mahdollisen palautuksen. Voittajasuosikit ja ennakkosuosikit pistesijoille on yleensä kohtalaisen samoja eri vedonlyöntiä tarjoavien yritysten välillä, mutta mitä isompi kerroin (esim. yllätysvoittaja), sitä suuremmat mahdollisuudet on olemassa siihen, että kertoimien väliltä löytyy massiivisia eroja. Voi hyvinkin olla mahdollista, että voittajaehdokas josta toinen paikka tarjoaa kerrointa 11, onkin toisaalla jopa 18.00. Ymmärrät varmasti itsekin, kuinka suuri ero tässä olisi vaikkapa 10€ panoksella pelatessa? Toinen antaa 180€ voiton, ja toinen 110€. Iso ero!

Pitkässä juoksussa tämä tulee syömään mahdollisia voittoja isolla kädellä, ellet optimoi pelaamistasi parhaimpien saatavilla olevien kertoimien mukaan. 

Pelaa aina ylimääräisellä rahalla

Ylimääräisellä rahalla tässä tapauksessa tarkoitetaan talletusbonuksia, joita monet nettikasinot tarjoavat uudesta asiakkuudesta. Emme voi tarpeeksi painottaa niiden tärkeyttä, sillä tällä bonusrahalla voit lyödä esimerkiksi isomman panoksen, mitä pelikassasi oikeasti antaisi periksi (mikäli kyseessä on kuitenkin “omia” rahojasi, älä koskaan pelaa ylisuurilla panoksilla ja muista pelata vastuullisesti). Parhaimmillaan talletusbonuksesi voi olla jopa useita satoja euroja, joka automaattisesti antaa mukavan lisäbuustin pelikassasi kokoon. 

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *